公司参建渭武高速公路陇南段通车
时间:2020-01-03 浏览次数:

1月1日,公司参建的渭源至武都高速公路陇南段通车。

渭武高速公路是国家实施“一带一路”建设与国家“十三五”交通规划的重点建设项目,是甘肃省通达四川、重庆、贵州等出海通道的重要南出口公路,也是西北地区与西南地区间最为便捷的交通要道。渭武高速公路陇南段主线全长133.4公里,途径13个乡镇。公司承建的17标段位于陇南市宕昌县境内,线路全长4.2公里,包括化马隧道进口端和秦峪隧道两座长大隧道。

渭武高速项目部沿线山大沟深,水文及地形地质条件复杂,夏季降水量大;雨季时间长,洪涝、泥石流、山体滑坡等地质灾害频发,安全风险高。项目沿岷江地带布设,桥隧比例大,工程建设安全、质量和技术管控难度大。

为有效保障施工生产安全,渭武高速项目部不断优化施工方案,加强施工组织,将人力、资金、物力合理配置,保障工期要求;项目领导班子成员与技术人员一起研究施工图纸,安排人员轮岗值班,不放过每一处安全隐患,确保责任落实到人,把住安全风险关。

施工中,面对复杂恶劣的施工环境,渭武高速项目部率先安装了信息化综合应用系统,实现隧道进出洞人员和车辆的全自动识别定位、视频监控、有害气体监测,还与建设单位和甘肃省质监局建立远程链接,实现三级联网、24小时不间断监控现场动态,推进施工管理安全有序高效,有力保障工程实体质量,将精细化管理落到实处。

公司承建的化马隧道进口端全部为Ⅳ、Ⅴ级围岩,是典型软弱围岩隧道,地质灾害频发,施工难度大;参建的秦峪隧道最大埋深达811米,V级围岩占比44.8%,IV级围岩占比40.9%,且下穿大型地质灾害滑坡群和3条地质构造大断层带。自开工以来,秦峪隧道右线累计涌水总量已突破1200万立方,掌子面塌方逾30次,塌体总量约2500立方,是全线施工难度最大的隧道。

为了有效解决隧道施工中突泥涌水、掌子面坍塌等现象频发的难题,渭武高速项目部多次邀请专家合力攻关施工难题,研发了隧道大管棚超前非对称6步开挖施工技术、新型防护结构技术,采用水玻璃双液浆进行封堵、超前注浆大管棚处置等措施,获国家发明专利3项、省部级工法2项和QC成果1项,连续3年获评甘肃省施工企业信用评价A级。

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